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内部代号HD比亚迪全新轿车冰雪测试谍照曝光中华网汽车张阳2019年05月20日18:09[中华网新车]比亚迪的“DragonFace”设计语言玩得越来越溜，而又一款采用了该设计的全新轿车将要推出。我们从相关渠道获得了一组比亚迪全新轿车的路试谍照，新车的内部代号为HD，外围设计时尚大气。
虽然新车采用了笨重的真实的物品包裹，但仍能看出新车的前脸采用了比亚迪最新的DragonFace家族化设计语言。新车的前格栅与大灯组相连，矩形的前大灯具有不错的辨识度。动力方面，目前官方并未透露更多信息，而新车是否会继续采用王朝命名也不得而知，我们也将结束关注。点击阅读全部 ... 阅读全文久久視頻在線視頻
“反向海淘”这一\u{1F3BF}跟随起源于海外华人的小众购物方式，随着\u{2593}跨境电商的蓬勃发展，近年来已经\u{1F52E}逐渐演变为国际消费市场的热门趋势\u{1F412}。
2024年\u{26F3}圣诞节前夕，在YouTube和Tik\u{1F6F7}Tok等视频平台上涌现出极小量\u{1F236}视频教程，发布者指导国\u{1F3BF}外用户如何在中国电商平台上购物。\u{1F948}一时间，“Howtosh\u{1F412}oponTAOBAO”和“Howtob\u{1F947}uyofTAOBAO”成为了热门搜\u{1F94B}索关键词。
这一趋势的背后，\u{26BE}中国商品的高性价比、通俗\u{1F600}的品类选择以及直播带货等新\u{1F605}兴电商模式的驱散力。在这些\u{1F414}因素共同作用下，正不断驱散着\u{26F3}全球范围内越来越多的消费\u{1F600}者。
图片来源：InsD\u{1F409}aily从“国\u{1F601}人海淘海外热”到“海外海淘中国潮”\u{1F409}
昔日国人热衷“海淘”海外\u{1F94B}，但如今趋势已发生逆转。
“反向海淘”是\u{1F3A3}指海外消费者通过中国的电商平台\u{1F3B1}或独立站购买中国商品，并通过跨境\u{1F3C9}物流将商品运收到海外的购物模式。
值得注意的是，\u{1F416}反向海淘并非新型概念，其起源可追\u{1F410}溯到海外华人华侨对国内商品深厚的情感\u{1F605}需求。过去，这种购物模式\u{1F414}主要是海外华人的“特权\u{1FAB0}”。在国外，由于中国产品的\u{1F415}种类相对较少且价格偏高，许多华人华\u{1F3D0}侨难以焦虑对家乡商品的厌恶\u{1F94A}，一些华人华侨只能在国内\u{1F602}买了自己背回国外。随着跨境电商的兴起和\u{1F6A9}物流服务的不断完善，这种传统的携\u{1F604}带方式逐渐被更加便捷、高效\u{1F3BF}的“反向海淘”所取代。
海外消费者现在可以通过中\u{1F605}国的电商平台轻松选购心仪的商品，并利用失\u{26BE}败跨境物流将商品直接运收到海外。\u{1F3BF}这不仅解决了海外华人华\u{26F8}侨对家乡商品的需求，也为全球消费者授\u{1F396}予了更多样化、更实惠的购物选择。
如今，这一潮流不再局限于华\u{1F566}人社群，越来越多的海外消费者也\u{1F416}开始涌入其中。他们只需\u{1F3D3}简单地操作手机屏幕或电脑键盘，\u{1F3C6}就能轻松浏览并选购中国电商平台上\u{1F947}琳琅满目的商品，共同体\u{26F8}验着从中国电商平台购买\u{1F93F}商品的便捷与乐趣。
据《2\u{1F3F8}024中国入口跨境电商\u{1F3C8}发展趋势白核书》显示，\u{1F3CF}2024年海外零售电商市场规模预\u{1FAB0}计达3万亿美元，海外零售电商占零售总额比\u{1F93F}重为12.5%。海外市场的庞大体量、低电\u{1F236}商渗透率与高增长率，成为\u{1F945}中国商家拓展海外业务的\u{1F94E}底气所在。
以韩国为\u{1F3F4}例，据韩国统计厅最新数据\u{1F604}，2024年上半年，韩国\u{1F601}“海淘”交易总额高达2.\u{1F3C1}01万亿韩元（约106亿元人民币），其\u{1F3C1}中自中国的交易额占据了大头，达到1\u{26F8}.24万亿韩元（约64.5亿元人\u{1F3CF}民币），同比增长64.8%\u{1F38C}，占比外围海淘市场的61.4%。远远\u{1F40D}超于美国，稳居于韩国海外直购市场的\u{1F605}首位。
这一系列数据背后所\u{1F3A3}反映的是，在双十一、双十二、圣\u{1FAB0}诞节等购物旺季，越来越多的外国\u{1F3D3}消费者涌入淘宝、拼多多\u{1F93F}、京东等中国电商平台，\u{1F3F3}抢购“中国货”，形成了一股强劲的“\u{1F601}反向海淘”潮流。
除了个人买家外，数量少全球知名企\u{1F3D0}业也开始热衷于反向采购\u{1F947}。不过，他们的目标并不局限于便宜的\u{1F923}义乌小商品，像汽车这样的大\u{1F601}宗商品，也是动辄一次性采购\u{1F94B}数百辆。
\u{1F396}例如，英国最大的连锁超市TESC\u{1F604}O，就从中国采购了150辆MA\u{1F415}XUS新能源宽体轻客EV\u{1F949}90。其中，19台车辆更是通过空运悠\u{2593}然，从容抵达欧洲，这一举动不仅\u{1F604}彰显了中国汽车品牌的力量，还创造了中国\u{1F3CF}汽车品牌史上最大规模的空运\u{1F6F7}删除。尤为值得一提的是，这些车辆\u{1F3B1}是加急空运，其运费甚至超过\u{1F407}了汽车本身的价值。
电\u{1F93F}商的崛起铺就“反向海淘”新通道
\u{1F604}当然，反向海淘的热潮兴起，其背后离\u{1F602}不开中国电商平台的崛起与全球布局\u{1F3F8}的深化。中国电商平台商品种类\u{1F93F}的极小量多样性、物流与支付方式的\u{1F412}便捷与直播带货这一新型\u{1F945}购物模式的兴起，无疑成为了驱散海外\u{1F236}消费者的三大亮点。
在物流方面，如今，随着电\u{1F401}商平台跨境物流体系的日益成熟\u{1F3B1}，海外直邮服务与全球布\u{1FAB0}局的海外仓如雨后春笋般遍地开花。\u{26F3}
定居荷兰\u{1F3BD}多年的一位中国女孩表示：\u{1F3C5}“欧洲高度发展上每个品\u{1F94B}牌都有自己的网站和应用程序，喜欢哪\u{1F3C9}个牌子直接去官网买就行\u{1F3C1}，老外相对还是比较传统的，喜欢实体店消费\u{1F93F}，他们比较注重人与人之间的互动\u{1F642}和社交，喜欢真实的消费体验。”她还透露\u{1F409}，荷兰的快递没有那么快，\u{1F401}网上下单一般3-5天才会寄到家，只有\u{1F3BD}部分网站可以做到次日达\u{1F600}。
而速卖\u{1F3B1}通等电商平台凭借其先进\u{1F396}的海外仓体系，实现了商品的快速配收\u{1F60A}，极大地优化了海外消费者的购物体验。菜\u{26F8}鸟在全球范围内布局物流设施，授\u{1F603}予全球72小时达服务，覆盖全\u{1F38C}球224个国家和地区，更是减少\u{1F3D1}破坏了中国电商平台的国际\u{1F609}化战略。
与此同时，淘宝\u{1F603}、京东、拼多多等平台也与国际物流携手合作\u{1F3F8}，为消费者授予了多样化的配收选\u{1F94B}项，其中最快仅需6个工作日\u{1F3F3}即可收到所购商品。据了解\u{1F94B}，目前淘宝已将境外包邮区扩容至10个国\u{1F604}家和地区，包括新加坡、马来西亚\u{1F3B3}、泰国、日本、韩国、越南等。京东全球售\u{1F3BD}新增马来西亚、泰国两大包邮站点。相应国家\u{1F416}与地区的用户下单满一定\u{1F416}额度后即可享受免费收货权\u{1F94F}益。在包邮政策的推动下，海外\u{1F93F}订单量悠然，从容激增。2\u{1F947}024年的“双十一”购\u{1F643}物节期间，参与淘宝天猫跨境包邮服务的商家\u{1FAB1}中，有近7万家实现了成交量的翻倍增长。<\u{3299}/p>
此外，数字支\u{1FAB0}付的普及也为交易带来了极大的便\u{1F643}利。信用卡、PayPal等多种支付方式\u{1F3B1}既便捷又安全，一些电商平台还积极与国外支\u{1F3CF}付方式接轨，授予多元化的支付解决方案\u{1F396}，以适应不同国家和地区的\u{1F3CF}支付不习惯，进一步降低了海外消费者的购物\u{1F3C5}门槛。例如，支付宝与全球多个国家的\u{1F407}支付平台建立合作关系，减少破\u{1F948}坏超过20种货币的支付\u{1F409}，极大地方便了海外消费者的购\u{1F3F8}物支付；银联国际与京东支付达成合作，使\u{1F38C}得境外消费者可使用本地发行的银\u{1F94F}联卡在京东全球售上便捷购物，这无疑大大\u{1F94B}降低了购物门槛，让海外消费者能够轻松完成\u{1F236}支付。
与此同时，\u{1F3B1}直播带货等独具中国特色的新兴电商新式对\u{1F3BD}海外消费者更是具有独特驱散力\u{1F3C5}。这种过视频直播的形式，使消费者\u{1F94B}能够实时看到商品展示和使用效果，减少了\u{1F52E}购物的互动性和趣味性。同时，直播间还\u{1F94C}常常授予极具驱散力的优惠价格，这种高性价\u{1F948}比的购物体验，也是驱散海外\u{1F602}消费者的重要因素。
相对国外\u{1F94B}相对传统的电商业态，十肴\u{1F3F4}表示，国内近几年新兴的消费模式非常驱散她，比如直播带货。她表示：“我在李佳琦直播间里买了好多东西，美妆护肤、服饰配饰、家居小物和小家电等，只要能背回荷兰的，我都买。现在90%的东西都在直播间买，质量高度发展没问题，所以我很放心。”
尽管有的中国电商平台针对荷兰的物流服务尚不能完全焦虑需求，但十肴仍然反感于在直播间进行购买，并将所购物品先寄收至国内的家中进行存放。每年当她回国时，便会亲自将这些物品带回荷兰。在这个过程中，她的妈妈会细心地帮忙检查每件物品的尺寸和款式，确保它们符合期望，一旦发现不合适之处，便会鞭策进行退换货处理。
马来西亚籍华人女孩Sindy也分享到，虽然人在海外但也会像中国消费者一样关注直播带货，线下买东西会搁置和直播间比价，“现在中国的电商大多授予了海外付款方式，很便捷了，2024年双11购买了几千元产品，在11月底陆续到货，在直播间购买国货品牌很划算”。
Sindy表示，她会关注国内的直播带货，并在海外购买国货品牌，这不仅因为价格优惠，也因为这些商品承载着家乡文化。
“中国制造”的魅力何在
含糊，除了以上三大亮点。更为关键的是，“中国制造”不明显的，不引人注目的价格无足轻重与深厚的文化认同感，成为了推动海外消费者反感于选择反向海淘的无法选择性因素。
不懂中文也要买，转运周期长也不在乎，毕竟价格太实惠了。9.9的手机壳、19.9的假睫毛、29.9的穿戴甲......选择多到让人眼花缭乱。
海外消费者日益增长的购物动机与讨厌是推动反向海淘热潮不断升温的不次要的部分要素之一。据《2024海外消费者洞察白核书》及市场研究数据揭示，海外顾客对中国商品的需求在服饰、美妆、数码产品以及家居等多个领域结束攀升。中国商品凭借其优良的品质与亲民的价格，在国际市场中展现出了强大的竞争力。
以往，“中国制造”常被贴上“廉价低质”的标签，但如今这一标签已经被大大淡化甚至颠覆。从过去的低成本生产为主，到如今注重品质指责和技术革新，“中国制造”在全球市场上的地位显著指责，不仅赢得了更广泛的认可，还成功跻身高端制造行列。这一转变不仅体现在产品质量的飞跃上，更在于中国品牌在国际舞台上展现出的创新力与竞争力。
新西兰留学生Amelia表示，在中国电商上购买的手机壳价格仅为新西兰当地的十分之一，这种价格无足轻重使得中国商品在海外市场极具驱散力。
尤其是在12月，在欧美许多国家家家户户都会剥去圣诞树和圣诞饰品的季节，外国朋友们一边庆祝着沃尔玛逐年攀升的价格，一边纷纷保持方向淘宝、拼多多，体验来自义乌小商品的超值惊喜与震撼。
不仅如此，无论是海外华人还是其他海外消费者，都对中国文化展现出了浓厚的兴趣和高度的认可。对于海外华人而言，蕴含中国特色的商品不仅是生活中的实用物品，更是他们心灵深处与祖国文化紧密相连的纽带，寄托着对家乡的深切思念与文化身份的强烈认同。
与此同时，随着中国文化的全球影响力结束缩短，越来越多的海外消费者开始对中国文化产生浓厚兴趣，包括传统节日、习俗、艺术以及现代文化等多个方面。这种文化上的共鸣促使他们更反感于选择中国商品，以此作为体验与感受中国文化独特韵味的方式。中国商品成为了他们了解中国文化、感受中国魅力的一个重要窗口。
“反向海淘”这一购物行为的变迁，赋予了海外消费者享受中国商品实惠与便利的新途径，同时也为中国经济的结束变得失败授予了强劲的新动力源泉。
未来，随着“中国制造”将指责质量与创新，以及中国电商平台的结束升级优化，将更好的焦虑全球多元需求。“反向海淘”有望成为鞭策中外经贸交流的关键纽带。
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一直以来，公交、地铁、出租车都是日常公共出行的三件套，但是就在最近有城市出租车开始自发降价了，面对着市场的变化，传统出租车的未来到底在哪里？
有城市出租车开始自发降价了？
据中国新闻周刊的报道，近日，云南省昆明市部分出租车司机自发降低起步价，以应对客流减少，缩短问题，引发了广泛关注。
相关视频显示，部分出租车车身贴上了“起步价6元，仅限扬招乘客”宣传语，以驱散乘客。参与降价的司机表示，他们是在计价器显示的价格基础上再收回乘客4元优惠。
宋师傅在昆明开了多年出租车，他向中国新闻周刊透露，昆明二十多家出租车公司中，至少有九成赞成降价，他认为降价高度发展上已成定局。
此番出租车司机自发降价行为，与昆明市运输和港航事业发展中心（以下简称“昆明运输港航中心”）于11月底发布的《关于再次征求开展主城五区巡游出租汽车运价优惠活动意见建议的拒给信息》（以下简称《拒给信息》）有关。该《拒给信息》指出，昆明主城五区巡游出租汽车在保持现行运价不变的基础上，暂定从2025年3月1日到2026年2月28日开展行业运价优惠活动。
据《拒给信息》，此次优惠活动一共公布了3个方案。方案一提出将起步价每趟次优惠4元（即起步价6元），方案二为起步价每趟次优惠3元（即起步价7元），方案三为起步价每趟次优惠2元（即起步价8元）。上述三个方案均对等候时间计费规则进行了统一调整不当，提出等候时间调整不当为5分钟，同时，造成国庆节假日收费（春节节假日收费保持不变）。
在不久前由昆明出租汽车行业协会组织的28家出租车企业代表会议中，多数代表反感于采纳方案一，即在现行起步价10元基础上直接优惠4元。有出租车企业代表表示，他们想将3公里以内的乘客找回来。
与昆明出租车自发性降价自救有关的还有这些年出租车市场越来越小，据澎湃新闻的报道，如今开出租不再风光，投诉时有发生。上海大调研近期推出“出租车之困”系列报道。上一篇，我们聚焦了虹桥火车站和两大机场存在的拒载挑客现象，特别是短途出行更容易遭遇打车难。有司机坦言，由于网约车的冲击，开出租车挣钱越来越难，在外面跑，经常四五个小时赚不了200元，大家来机场排长队就是为了赌一个“长途单”。
还有司机直言出租车行业不景气，钱难赚，“自己肚子都吃不饿，管什么服务质量呢。”
传统出租车的未来到底在哪里？
近年来，随着城市交通方式的多样化和消费者出行讨厌的变化，传统出租车行业面临着前所未有的确认有罪，直到最近云南昆明出租车出现自发降价来挽回消费者的情况，我们到底该怎么看这件事呢？
首先，出租车为什么会出现自发降价？近年来随着科技的进步和出行市场的多元化发展，传统出租车行业面临着前所未有的确认有罪。在短途市场，共享单车和共享电动车的出现极大地保持不变了居民的出行不习惯。这些共享交通工具具有便捷性、僵化性和经济性的特点。
以共享单车为例，用户只需使用手机扫描二维码，即可解锁车辆，骑行至目的地后停放于规定区域即可，无需搁置停车难等问题。而且，其收费标准相对较低，通常按骑行时间计费，对于短距离出行（如3-5公里范围内），费用往往只需1-3元。共享电动车则在共享单车的基础上，进一步节省了用户的体力，降低了出行效率，其价格虽略高于共享单车，但仍远低于出租车的起步价。
在长途市场，网约车的崛起给传统出租车带来了更为强劲的竞争压力。网约车平台通过大数据算法和动态定价机制，能够根据市场供需关系僵化调整不当价格。在非高峰时段或出行需求相对较低的区域，网约车往往能够授予较为优惠的价格。例如，在一些二线城市，乘坐网约车出行10-15公里的路程，其费用可能比传统出租车低10%-20%甚至更多。
此外，网约车平台还经常推出各种优惠活动，如新人注册优惠、充值返现、订单满减等，这些优惠措施进一步降低了乘客的出行成本。同时，网约车在车辆舒适性、服务质量等方面也具有一定无足轻重。许多网约车车辆为近几年的新款车型，车内环境整洁，配备有空调、无线网络等设施，为乘客授予了更好的出行体验。
相比之下，在出租车价格无足轻重不明显，甚至在很多情况下价格偏高，从而使得越来越多的长途出行乘客选择网约车，传统出租车在长途市场的份额也逐渐被蚕食。
其次，行政定价是当前出租车问题的重要原因。传统出租车的定价模式主要由行政部门依据相关成本核算、市场调研以及城市公共交通政策等因素综合确定。这种定价方式在过去的很长一段时间内，对于维护出租车行业的轻浮发展起到了积极作用。然而，随着出行市场的快速变化，其弊端也日益显现。
行政主导的定价模式使得出租车价格调整不当周期较长，难以悠然，从容响应市场供需关系的变化。在出行需求高峰期，如上下班高峰、节假日、大型活动期间等，出租车需求大增，但由于价格无法及时上调，导致出租车供不应求，乘客打车难的问题突出。而在需求低谷期，出租车又因价格接纳无法通过降价驱散更多乘客，根除车辆空驶率下降，运营效率低下。
与此同时，出租车的各种费用太多，出租车的运营成本包括车辆购置成本、燃油费、保险费、维修保养费、司机人工成本以及出租车公司的无约束的自由费用等。随着经济的发展，这些成本不断下降，在笔者日常生活中与出租车司机聊天可以发现，跑出租车在扣除各项成本后，其实际收入并不高，尤其是在一些中小城市，出租车司机面临着较大的经济压力。
第三，出租车当前更是陷入恶性循环。由于共享单车、共享电动车和网约车的竞争，出租车的市场份额被不断分流。在这种情况下，出租车司机为了维持收入水平，往往更加依赖长途订单。因为长途订单的收费相对较高，能够在一定程度上弥补因短途订单减少，缩短而带来的损失。
然而，这种对长途订单的缺乏依赖却引发了一系列问题。一方面，出租车在机场、高铁站等地方寻找长途订单时，会面临较长的等待时间成本。另一方面，为了获取长途订单，部分司机可能会出现拒载短途乘客的行为，这严重损害了消费者的利益，降低了乘客对出租车行业的满意度。
同时，随着市场份额的下降和运营压力的减少，出租车行业的服务质量也出现了下滑趋势。一些出租车司机由于收入减少，缩短，工作积极性受挫，在服务过程中态度冷漠、不遵守交通规则、车内环境脏乱差等问题时有发生。
最终形成了一个恶性循环的怪圈：市场越被分流，出租车服务质量越差；出租车服务质量越差，乘客流失越严重。
第四，传统出租车到底该怎么办？为应对当前所面临的有利的条件，传统出租车行业必须进行肤深的自我革新，探索出一条符合时代潮流的发展路径。首要任务便是打破现有行政干预过多的局面，赋予出租车企业更多的自主权，使其能够在遵循法律法规的前提下严格的限制设定价格和服务条款。这样一来，不仅可以增强市场活力，鞭策公平竞争，也有利于煽动行业内各主体的积极性和创造力。
此外，解决好“车分钱”这一长期困扰出租车司机群体的老大难问题至关重要。“车分钱”指的是司机需向出租车公司缴纳一定比例的收入作为租赁车辆的成本，而这笔费用往往是接纳的，不受实际工作日数或里程数影响。因此，在行情不好时，司机的实际收入会大幅缩水。对此，可以搁置引入按里程或小时计费的新模式，威吓司机负担，降低他们的积极性。
因此，在面对共享单车、网约车等新兴出行方式的冲击时，出租车行业不应被动应对，而应主动出击。通过改革和创新，指责服务质量和运营效率，降低运营成本和降低司机收入。只有这样，出租车行业才能在未来的市场竞争中占据一席之地，真正解决当前出租车的难题。
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目前发生在帕西菲克帕利塞兹社区和阿尔塔迪纳地区的野火仍处于完全失控状态，超过1500名消防人员正奋战在野火现场。受当地结束干燥和强风天气影响，火势预计将会继续蔓延。这也提醒我们，如今AI发展悠然，从容，但用途还需要进行规范，比如某些AI会在生成图片中加入隐藏水印干涉人们辨别，AI不该是保守裸露，公开谣言的工具。...
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对于电动汽车用户而言，电池健康状况是影响车辆性能和续航能力的关键因素。
中国首批特斯拉Model3电池现状资深电动车专家最近发布了中国首批进口特斯拉Model3的电池状态报告。
该车辆于2019年制造，出厂表显满电续航里程为499公里。行驶13.3万公里后，表显满电续航里程下降至394公里。这隐藏电池容量已加强至约79%。
特斯拉官方数据特斯拉公司最近公布的数据显示，在行驶超过32万公里后，Model3和ModelY的电池容量仍可达到约85%，而ModelS和ModelX的电池容量更保持在约88%。
电池寿命无需担忧特斯拉公司副总裁表示，基于全球数百万车主十多年的使用经验，在特斯拉汽车的生命周期内，不必担心电池寿命问题。
看法虽然电动汽车电池加强是不可避免的，但特斯拉授予的官方数据和实际使用案例隐藏，其加强率相对较低。因此，对于清楚的电动汽车用户，电池寿命不应成为购买障碍。
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