电动车充电器光耦怎么测量（电动车充电器两个光耦电路图）

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光藕34脚接步骤：光耦3脚接12V，4脚接一个10K电阻接地，输出端从4脚出；如果光耦3脚接5V的话，4脚的电阻可以稍微减少一点；最后输出端不变。

正确连接电源： VCC脚接正电源，GND脚接负电源。如果反接，将会损坏光耦。连接输入端：将输入信号接入IN脚。在输入端接入信号时，需要注意信号的电平范围，以免过高或过低导致光耦无法正常工作。

脚继电器接线。3脚继电器常见的为汽车喇叭继电器。1号为触点端子，连接负载；2号为触点与线圈的公共端子，接通电源；3号为线圈端子，连接按钮开关（如方向盘上的喇叭按钮）。

光耦：连接一个光耦器件，通常用于隔离控制信号和开关电源芯片。空脚：不需要连接任何电路或元件。检测输出：输出一个电平，用于检测电源是否正常工作或者输出电压是否稳定。

光电耦合器有4个脚，它由发光源和受光器两部分组成。把发光源和受光器组装在同一密闭的壳体内，彼此间用透明绝缘体隔离。

他们的1脚都是连在一起，作为正极输出，2脚也是都连在一起，交流输入，3脚也都是连在一起，交流输入，4脚也是连在一起，整流后负极输出。整流原理如上图。上图是一个整流桥，充电器中是多个整流桥并联在一起。

断开输入端电源，用R×1k档测2脚电阻，正向电阻为几百欧，反向电阻几十千欧，4脚间电阻应为无限大。2脚与4脚间任意一组，阻值为无限大，输入端接通电源后，4脚的电阻很小。

由于表内多使用9V叠层电池，故给输入端二极管加电的时间不能过长，以免降低电池的使用寿命及测量精度，可采用断续接触法测量。

用一节5V电池和一只四脚的万用表；分别测量两边的阻值；一边正反两面都无穷大，这边接电源初极，另一边正测有6-8K阻值，则说明光耦是好的。

最简单的方法是：你可以在板带电的情况下，测输入驱动波形和输出驱动波形：如果仅有输入没有输出，那光耦肯定有问题；如果输入和输出波形都有，那就说明光耦没问题。这时可以查电源和驱动信号是否正常等等。

1、如果指针摆动，说明光耦是好的，如果不摆动，则说明光耦已损坏。万用表指针摆动偏转角度越大，表明光电转换灵敏度越高。光耦用两个万用表就可以测了。光电耦合器由发光二极管和受光三极管封装组成。

2、方法1：用数字万用表的PN结测量端，红表笔“电池+极”接光耦的“1”端，黑表笔“电池-极”接光耦的“2”端（即使光耦的发光二极管正向导通）。

3、如果万用表显示有一定的电阻值，说明光耦是好的，可以正常工作。如果万用表显示电阻无穷大或非常小，或者没有任何变化，说明光耦可能损坏或无法正常工作。

1、判断光耦的好坏，可在路测量其内部二极管和三极管的正反向电阻来确定。更可靠的检测方法是以下三种。

2、光耦PC817的测量方法：用数字表测二极管的方法分别测试两边的两组引脚其中仅且仅有一次导通的，红表笔接的为阳极，黑表笔接的为阴极(指针表相反)。且这两脚为低压端，也就是输入端。

3、用红表笔的“电池+极”来接光耦的“1”端，用黑表笔的“电池-极”来接光耦的“2”端，用另外一个电表来测量“3”“4”端的电阻，断开或者接通输入端，当输出端的电阻有大幅度的变化时，说明光耦是好的。

4、首先取光耦用万用表二极管档测量输入端，交换红黑表笔。如果正向导通有压降，反向截止。那么说明，前级的发光二极管是正常的。在输入端接入低电压6V（以4N35为例，具体输入电压以数据手册为准）串入保护电阻。

外观检查。首先，查看光耦的外观是否完好无损。注意检查光耦的引脚是否弯曲或断裂，并确保没有氧化或腐蚀现象。此外，还应检查光耦的封装是否完整，没有裂纹或损坏。电气性能测试。

检测光耦的好坏，可以在板带电的情况下，测输入驱动波形和输出驱动波形：如果仅有输入没有输出，那光耦肯定有问题；如果输入和输出波形都有，那就说明光耦没问题。这时可以查电源和驱动信号是否正常等等。

一般通用型光耦hFE值为一百至几百，若显示值为零或溢出为∞，则表明三极管短路或开路，已损坏。3．光耦传输特性的测量：测试具体接线见下图，将数字万用表开关拨至二极管挡位，黑笔接发射极，红笔接集电极，⑥脚基极悬空。

方法1：用数字万用表的PN结测量端，红表笔“电池+极”接光耦的“1”端，黑表笔“电池-极”接光耦的“2”端（即使光耦的发光二极管正向导通）。

方法1：在1，2两脚穿接一个LED灯并连上低压电源。在另一端量测电阻值，有值。断开电源后无穷大则代表光耦是好的。否则是坏的。

这里以光耦4N25为例，介绍一种测量光耦传输特性的方法。1．判断发光二极管好坏与极性：用万用表R×1k挡测量二极管的正、负向电阻，正向电阻一般为几千欧到几十千欧，反向电阻一般应为∞。

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