怎么判断压缩机的好坏（怎么判断压缩机的好坏呢）

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1、可通过万用表测量压缩机上接线柱的阻值判断。空调压缩机上有S、R、C三根接线柱。一般如果SC和RC的阻值和等于RS，说明压缩机是好的。如果阻值偏移过大或无阻值，说明是坏了。

2、则表明短路。3检查压缩机碰壳通地另外可以检查压缩机是否触地，使用万用表的电阻。一支笔紧系在公共点上，另一支笔紧系在压缩机工艺管道外露金属部分进行测量。如果电阻值很小，则可以判断绕组或内部接线接触外壳并接地。

3、表明有短路。另外，可以检查压缩机碰壳通地，采用万用表的电阻档。一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。

4、检查压缩机皮带是否完好。如果皮带表面与皮带轮槽的接触侧光亮，空调启动时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮；如果皮带太松，应该调整；否则，空调系统很容易冷却不良。

5、判定压缩机好坏的方法是：用万用表测量其阻值，其中sc和rc之间的阻值加起来等于rs之间的阻值，压缩机正常，阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值，则压缩机损坏。

如何辨别汽车空调压缩机的好坏；检查压缩机的密封性：用分支压力表检查，将分支压力表的高低压软管连接到压缩机的高低压检修阀，并启动发动机怠速运转。

汽车空调压缩机的好坏就是压缩机工作时的效率的高低正常情况下在连接好三歧压力表组后启动发动机如果仪表的低压指针下降迅速高压迅速升高当加大油门时指针变化的幅度越来越大说明性能良好。

汽车空调压缩机坏了会出现以下现象：空调不制冷。开启空调的制冷设备，如果发动机转速没有上升，说明压缩机也出现异常，有可能是压缩机控制电路异常或者压缩机电磁离合器故障。

检查压缩机皮带是否完好。如果皮带表面与皮带轮槽的接触侧光亮，空调启动时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮；如果皮带太松，应该调整；否则，空调系统很容易冷却不良。

判断汽车空调压缩机的好坏：首先要学会区分空调压缩机上方的S、R、C三个端子，其中S为起动绕组，R为运行绕组，C为公共端。然后用万用表测量电阻值。SC和RC之间的电阻值等于RS之间的电阻值，这是正常数据。

全封闭压缩机机壳上有运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻，利用上述规律可以予以判别好坏。

2、辨别空调压缩机上面的3根接线柱、分别是S、R、C，其中S是启动绕组、R是运行绕组、C是公共端。用万用表测量其阻值，其中SC和RC之间的阻值加起来等于RS之间的阻值，就是正常数据。

3、如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的。不同厂家的压缩机其接线柱方位虽然不同，但在每个接线柱旁都标有字母，对于单相压缩机而言，C表示公共端，R表示主绕组端，S表示付绕组端。

4、判断空调压缩机的好坏首先要学会辨别空调压缩机上面的3根接线柱、内分别是S、R、C，其中S是启动绕组、R是运行绕容组、C是公共端。

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