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怎么判断汽车空调氟是否加多?
1、汽车空调加氟加多会出现以下的现象：室外机吹出的风过热；室内机制冷效果变差；摸大铜管温度明显比小铜管低；压缩机电流明显升高；可能出现风扇转而压缩机过流、过热停机保护。
2、如果空调开启高压压力大于17bar，低压3bar左右，风扇正常运转，水温不高，水箱和冷凝器表面都不脏。这种情况就证明是冷媒加多了，需要放一点，如果放的时候只放出来一点白雾状的冷媒，再放就不是白雾状，说明空调管道空气太多。
3、方式一：空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样。工作一会儿停一会儿这就表明是正常的，否则就有可能需要制冷剂。
4、如果很凉说明足够的，如果凉说明空调也不够，如果一会凉一会不凉，说明空调液偏多，导致空调一会工作一会不工作、望帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
5、你好，氟加多了，空调制冷也不少，再说你可以百度下你的车可以加多少氟，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
6、看汽车压力表上单位和对应的温度，达到3-4KG/CM2即可、汽车空调加氟的正确方法：在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。
怎么查看空调氟利昂够不够
开机大约20分钟左右，打开空调面板，取下里面的过滤网，看是否能发现蒸发器上有结霜或露水现象。这是氟利昂不足，导致的蒸发器发生了沸腾吸热的结果。
空调缺氟不会显示任何标志。只能通过一些检查来判断是否缺氟。判断方法如下：风感冷热空调开机一段时间后，吹到身上的风感觉非常冷，可以很快达到设定温度。说明是正常的。如果热感不强，可能氟利昂不够了。
测：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。
从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。液管阀门（细管）结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。
空调是否缺氟的方法。检查空调的室内机。我们也可以检查一下空调的室内机。空调正常工作时，我们打开室内机的面板，清空。如果把过滤网拆下来，就会结霜。如果没有结霜，证明空调运行不正常。冷，就是空调的氟利昂不够用。
如何看空调缺不缺氟 打开空调之后，大概几分钟的时间，我们可以将手放在出风口，如果感觉到凉快，接下来再将手放到室外机，进行对比，两者之间的温差要达到8度左右。如果达不到，就说明是缺氟的问题。
空调加多少氟利昂怎么看
1、空调加氟的量是根据空调室内机制冷的情况而决定的，具体加氟量是根据不同冷媒的参数来考虑的，一般来讲。如果是R410A冷媒低压压力为0.8 MPa左右，高压压力在2MPa左右。
2、看一看这两个温度差有没有高于7摄氏度，如果温度差有达标说明空调不缺氟。其次，温度差越大说明空调制冷效果越好，空调不缺氟。这里还需要说明一下，好的空调它们温度差在15摄氏度左右。
3、在空调表上，是会有两个带有刻度的红圈和蓝圈，以及一个指针。红色的圈，代表的是高压的数值，而蓝色的圈表上的是低压的数值。我们平时所说的数值，便是低压的值。
4、打开汽车空调，让它工作。空调开始工作后看一下仪表的读数。正常情况下，低压保持在3-4之间，高压保持在10-15之间。看手表最外面的圈数。如果超出正常范围，说明某个地方出了问题。
5、可以这样看，先把家中空调打开之后，将压力表接到空调的加氟口上，然后看空调压力表内里的黑圈就行了。
怎么确定空调需要加多少氟
空调加氟要看额定充注量，但是不应高于六个压力。按照室外机铭牌铭牌标注的额定充注量进行加氟。根据天气的不同压力也不同。挂机25度到30度室外环境压力基本在5-5kg左右。
测重量。在充注氟利昂时，事先准备一个小台秤，将制冷剂钢瓶放入一个容器中，再在容器中注入40℃以下的温水(适用于空调器的低压充注制冷剂蒸汽)。充注前记下钢瓶、温水及容器的重量，在充注过程中注意观察指针。
具体要看空调机身张贴的产品铭牌或使用说明书里面对冷媒标注量的准确数值。空调的加氟量是根据空调低压侧压力来判断的，并且其压力值与环境温度有关，会随温度的上升而升高。
把家中空调打开之后，将压力表接到空调的加氟口上，然后看空调压力表里面的黑圈就行了。一般制冷压力在0.4--0.5MPA即可，制热压力在5-1MPA即可。
怎么判断空调氟加多了
1、可能会出现室外机吹出的风过热的情况。室内机的制冷效果会变差。摸大铜管温度会明显比小铜管低。会造成压缩机的电流明显升高。可能会出现风扇转而压缩机过流、过热的停机保护。
2、室外机吹出的风过热；室内机制冷效果变差；摸大铜管温度明显比小铜管低；压缩机电流明显升高；出现风扇转而压缩机过流、过热停机保护。
3、如果空调加氟过多，可能会出现以下现象： 空调制冷效果变差：加氟过多会导致压缩机负荷过大，使得制冷效果变差，甚至无法制冷。 压缩机噪音变大：加氟过多会使压缩机的工作压力增大，从而导致噪音变大。
4、外机低压管上霜也是氟利昂加多了。用2根手指摸外机接口处的2根铜管，缺氟高压管上霜，氟多了低压管上霜，最好是2根铜管的温度一致。
5、检查方法：从干燥罐上方的视液镜中也可以观察到，如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是过多，此时，需要放出一些来。
6、汽车空调加氟加多会出现以下的现象：室外机吹出的风过热；室内机制冷效果变差；摸大铜管温度明显比小铜管低；压缩机电流明显升高；可能出现风扇转而压缩机过流、过热停机保护。
怎么知道空调有没有氟?
1、打开空调的制冷模式，看是否有制冷效果，如果效果不是很明显，温度变化很慢，运行时灯一会亮一会灭，大概率就是缺氟了，提示用户需要补充氟利昂。
2、空调没氟的判断方法：将普通的温度计放置在空调内机的出风口和进风口10厘米处，分别测出两处的温度，如果温差大于7℃，则表明空调运行正常；反之，则可能出现漏氟。
3、空调是否缺氟的方法。检查空调的室内机。我们也可以检查一下空调的室内机。空调正常工作时，我们打开室内机的面板，清空。如果把过滤网拆下来，就会结霜。如果没有结霜，证明空调运行不正常。冷，就是空调的氟利昂不够用。
到此，以上就是小编对于怎么样知道空调要加氟的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
